KHK vant ingen av sine kvalifiseringskamper til 1. divisjon lørdag.
Lørdag formiddag ble det tap 25-32 for Haslum.
Lørdag ettermiddag ble det nok et tap mot Nærbø, som ledet nesten gjennom hele kampen. Sluttresultatet her ble 38-25. Dermed blir det fortsatt 2. divisjon på KHKs herrelag neste sesong.
– Nærbø rykker direkte opp til 1. divisjon. Det er vel fortjent, sa KSU 24/7s kommentatorer Sissel Ranheim Sæther og Maja Fløystad Eines mot slutten av kampen.
Før neste sesong må KHK få på plass en ny trener da Jónatan Magnússon drar hjem til sagaøya etter å ha spilt og trent Kristiansundsklubben for siste gang.
Etter kampen ble både Jónatan Magnússon og Johan Niva sendt til sykehus. Magnússon med en skade i ansiktet og Niva med en skadet finger. Det skal ikke være snakk om alvorlige skader.
Kim Andrè Svensson fra Frei har alltid vært bil- og motorsportinteressert. I helgen skal han konkurrere i årets første løp på Grenland Motorsenter i Skien. Det er snakk om “Powerdrift runde 1”.
Han begynte med drifting (kontrollert sladding med spesialbygde biler) for circa 4 år siden.
Den spesialbygde bilen oppnår høy hastighet på banekjøring.
– Jeg begynte først å konkurrere i drifting i fjor. Lå an til 2. plass i sammenlagt i NM, men mistet det siste løpet på grunn av jobb. Så det ble en femte plass sammenlagt.
Det finnes ingen baner for drifting på Nordmøre. – Det er null forhold på Nordmøre for dette, den nærmeste banen blir Trondheim-Frøya-Verdal, forteller Kim Andrè.
– Jeg tror skøytebanen vil fungere bra til drifting og motorsport. Banen er i hvert fall stor nok. Bare man får kjørt over en vaske- og kostebil for å få bort støv og skit så skal dette bli bra.
Kim Andrè Svensson kjører en spesialbygd Mazda RX7 FD.
– Nå er vi på vei til Skien for å kjøre første løp i år. Jeg skal kjøre tre løp i Powerdrift og 3 løp i NM, hvor resultatet slås sammen på 6 runder.
Bilen Svensson kjører er en Mazda RX7 FD. Den er bygget om til en ren banebil. Den har spesiallaget forstilling som gir bedre svingradius. Bakstillingen er også modifisert.
Mazda RX7 FD med en Toyota motor.
Innvendig er det sveist inn godkjent veltebur. Den har fire punktseler og bøttestoler. Motor er en 6 sylindrer 2.5 liter fra Toyota. Den er trimmet opp til 500 hestekrefter.
– Jeg holder på å bygge en ny motor. Den skal yte 650-700 hestekrefter når jeg får råd til ny turbo og manifold + diverse. Jeg må nok også bytte girkasse og clutch snart.
Etter testingen ble bilen kjørt hjem til Bolga for å bli klargjort til helgens konkurranse.
– Så det baller på seg, forteller Kim Andrè Svensson og ber oss legge til at han søker en sponsor.
Brytetrener Eren Gjæktvik har to brytere som kan nå OL i Rio. Silje Kippernes og Felix Baldauf. Siste sjanse er fredag 6. og lørdag 7. mai i Istanbul, Tyrkia.
Jan Jönson drar rundt i fengsler, setter opp teater med de innsatte som skuespillere og har frivillig latt seg låse inn sammen med fanger som har en ting til felles: de venter. Teater med innsatte i hovedrollene gjør like mye med skuespillerne som med tilhørerne.
Tonje Flataukan fra 2. klasse Medier og kommunikasjon ved Kristiansund videregående skole intervjuet Espen Rasmussen. Rasmussen er fotoredaktør i VG helg og er tilbake fra den greske øya Lesbos der han dokumenterte flyktningekrisen.
Carmen “China” Barrantes er en peruansk fotoreporter, som ble kjent da hun dokumenterte folkets store misnøye rundt diktaturet til Morales Bermudez på 80-tallet. Innslaget er laget av elever fra Medier og Kommunikasjon ved Kristiansund videregående skole.
Lokale motorentusiaster slenger seg inn i kampen om skytebanens fremtid. Fra før er det kjent at rådmannen i Kristiansund Arne Ingebrigtsen vil gjøre skøytebanen om til en kunstgressbane. Politikerne i Kristiansund er ikke enig med sin rådmann.
Noe må skje på sommeren
Alf Iversen fra HTC og Rolf Hammeraas ønsker nå å ta i bruk banen på sommerstid. Herrene er bilentusiaster og lokalpatrioter, kjent fra Cars and Coffee i Byskogen. Et av prosjektene de ønsker å få på plass er drifting-arrangement i Kristiansund. – Dette vil trekke folk fra hele fylket, sier de to.
Drifting
Torsdag ettermiddag ble dekket på banen testet av Kim Andrè Svensson fra Atlantic Drifters.
Svensson raste rundt banen og sladdet kontrollert gjennom svingene i en hvitgrå røyksky til dyrisk lyd fra bilens torturerte dekk. Etter en 5 minutters kjøretur kunne han fortelle KSU 24/7 at forholdene på isbanen er perfekte for drifting.
Svensson vet hva han snakker om: til helgen skal han konkurrere i Powerdrift Runde 1 på Grenland Motorsenter i Skien.
-En umiddelbar suksess
– Vi ønsket å sjekke om underlaget på isbanen passer til slike nye sporter og dette kan vi konstantere ble en umiddelbar suksess, sier begge fornøyd.
– Banens dimensjon er mer enn stor nok og den vil bli en bra arena for denne typen sportsgren.
Bobler over av idéer
Go-cart, 50 meter dragracing, motor cross, trial og monster truck er alle idretter som er mulig å drive på denne banen. Og hva med konkurranser i hestesport, messer, konserter, festivaler og håndballkamper for å nevne noe, spør Hammeraas.
– Det hele må bare settes i system. Mye av dette vil være nye grener eller idretter og bli en åpenbaring for byen og dra folk inn fra hele fylket, mener Hammeraas.
Drifting først
– Rent konkret jobber vi nå med å få til NM-runder og mesterskap i drifting i første omgang. Vi er allerede i gang med å se på sikkerhetsløsninger inne på banen og skal kurse løpsledere, sier Iversen.
Ønsker mer lokal kremmerånd
– Vi ønsker mer kremmerånd fra de lokale politikerne og fra byens administrasjon. Vi vil ta kontakt og ønsker å orientere de som vil høre på om hvilket potensiale banen har i sommerhalvåret.
Tor Olsen i Braatt er begeistret for at flere engasjerer seg og ser potensiale i en bane med hall over.
– Det er kjempemessig at det blir flere bruksområder for banen. Jo flere, jo bedre.
– Et tak over skøytebanen har et budsjett på 37,2 millioner kroner. Fylkeskommunen, staten og en privat aktør står for til sammen 28 millioner kroner av dette. Kristiansund kommune må si ja til 9,5 millioner kroner, mener Tor Olsen.
Kulturdepartementet har øremerket 11 millioner kroner til formålet. Fylkeskommunen kan bidra med 7,2 millioner kroner. En lokal, for tiden hemmelig, aktør stiller med 8 millioner kroner. Resten vil komme som spillemidler, sier Olsen.
– Vi føler nå å ha god kontroll på et fremtidig driftsbudsjett, sier Olsen. Som ønsker seg vinteraktivitet og 6 måneder med is fra 1. oktober til og med 1. april. Sommeraktivitetene kan da starte umiddelbart etter at isen er borte, sier Olsen.
Olsen håper nå politikerne i Kristiansund ser visjonen og håper bystyremøtet 10. mai ender positivt for skøytebanen.
