Freifjordtunnelen kan bli nattestengt i sommer
Statens vegvesen skal oppgradere Freifjordtunnelen på RV 70 fra 1. juni til 1. oktober. Vegen vil være åpen for trafikk med manuell dirigering, ledebil og kortere stenginger mellom kl 21.
Det blir ny LED‑belysning, nytt overvåkingssystem og bedre trafikkskilting.
Den eksisterende belysningen oppgraderes til LED. I tillegg etableres det skilting for forbikjøringsforbud for tyngre kjøretøy i tunnelen. Det forteller Statens vegvesen i en pressemelding.
Det leveres og monteres også ett komplett AID‑system (automatisk hendelsesdeteksjon) i hele tunnelen. Systemet består av videokameraer med deteksjon som kobles til Vegtrafikksentralen. Dette gjør det mulig å identifisere hendelser raskere og varsle nødetatene tidligere og mer presist.
I tillegg skal det etableres et eget system for deteksjon og gjenkjenning av ADR-transport (Farlig gods). Dette systemet skal også kobles opp til Vegtrafikksentralen, slik kan operatørene til enhver tid lese av i sitt skjermbilde om der går ADR-transport gjennom tunnelen.
Kan bli stengt på natten
Planlagt oppstart er 1. juni 2026, med ferdigstillelsesfrist 1. oktober 2026.
Arbeidet i tunnelen vil pågå fra kl. 21.00 til 06.00, fra mandag kveld til søndag morgen.
Vegen vil være åpen for trafikk i hele anleggsperioden, men med kortere stenginger. Arbeidene gjennomføres på kveld og natt, med manuell dirigering og ledebil med kolonnekjøring.
Om Freifjordtunnelen
Freifjordtunnelen er en ettløpstunnel med toveis trafikk på riksveg 70 på strekningen mot Kristiansund. Tunnelen ble åpnet i 1992 og var da verdens lengste undersjøiske vegtunnel, med en lengde på 5086 meter og et dyp på 130 meter under havet. Ved åpningen erstattet tunnelen ferjesambandet Høgset–Kvitnes. Tunnelen har en maksimal stigning på 8,8 prosent og en årsdøgntrafikk (ÅDT) på 4077 kjøretøy. Trafikken forventes å øke etter åpningen av nytt sykehus på Hjelset. Tunnelen ble sist oppgradert i 2009.
De siste årene er det gjennomført flere sikkerhetstiltak i tunnelen. Blant annet ble automatisk gjennomsnittsmåling av fart etablert 26. juni 2024. I tillegg er det gjort flere tekniske forbedringer som ikke nødvendigvis er synlige for trafikantene, men som samlet bidrar til økt sikkerhet og bedre drift.
De siste ukene har det vært arbeid i tekniske rom i tunnelen. Her er det skiftet ut eldre utstyr. Dette arbeidet har vært vellykket og er klart for at entreprenøren kan starte med utbedringsarbeidet.
